上海二手车市场比较多，我只能说我去过的几个。

上海市莘庄旧机动车交易市场，去看了门口展厅的二手车，一辆君越，7年车龄，竟然标注只跑了4万公里，看内饰真皮磨损至少20万公里。真是过分了。

还有几个感觉差不多，印象最深的是一个几层楼的二手车市场（这个感觉是最正规的了，但是不记得名字了），里面感觉车还可以，价格有点高。

整体来说感觉比较坑，没有北京花乡二手车市场那么正规。

楼主如果什么都不懂，不如在瓜子二手车等，汽车之家二手车认证商家里面找找比较安全一点。

  对门窗密封性能产生影响的门窗五金件种类很多；按照对门窗密封性能来分类，大体可分为两类：多锁点五金件和单锁点五金件。

多锁点五金件的锁点和锁座分布在整个门窗的四周，当门窗锁闭后，锁点、锁座牢牢地扣在一起，与铰链（合叶）或滑撑配合，共同产生强大的密封压紧力，使密封条弹性变形，从而提供给门窗足够的密封性能，使扇、框形成一体。
  因此，多锁点五金件对门窗的密封有很多好处，可以大大提高门窗的密封性能。而单锁点五金件所产生的密封性能相对来说就要差很多，由于单锁点只能在门窗开启侧提供单点锁闭，与铰链（合叶）或滑撑配合只能产生3、4处锁闭点，致使门窗有4个角处于无约束状态，因此，从两个无约束角到锁点之间的缝隙，严重降低了门窗的密封性能。
  以执手侧锁点布置为例：设窗宽为B，窗高为H，窗扇抗弯刚度E×I，分为单锁点、两锁点、三锁点三种情况（锁点距扇边不小于0。1mm），按力学公式分别给出窗扇执手侧在密封方向的最大变形值。由此可见：采用三锁点后已可大大减少门窗扇的变形，提高密封性能考试大注册结构工程师。
  

当然在满足强度和密封要求的条件下，不宜采用过多的锁点，否则会造成浪费。同样，在门窗中使用的合页，大部分在使用过程中都需要把合页位置的密封胶条割去，才能使用，而这部分由于安装合页造成的对气密性的影响大家有没有考虑？事实上由于割去密封胶条（而且是至关重要的密封位置）而产生的缝隙渗透对节能产生的负面效果基本上大家都视而不见。
  因此，门窗五金件对门窗气密性产生的作用应该引起我们足够的重视。 。